Рейтинг:  5 / 5

Звезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активна

В Пояснювальний записці до проекту Закону України "Про дорожній рух та його безпеку" наводиться  обґрунтування необхідності прийняття акта, які містять такі слова: "Головною причиною незадовільного стану безпеки дорожнього руху у будь-якій країні є визначені Європейською конференцією міністрів транспорту 26 квітня 2002 р. проблеми трьох рівнів."
1. Проблеми першого рівня – це проблеми, очевидні при поверхневому аналізі дорожньо-транспортних пригод: порушення водіями або іншими учасниками правил дорожнього руху (швидкість руху, нетверезий стан, ігнорування вимог дорожніх знаків тощо); невідповідність доріг або технічних засобів регулювання дорожнього руху технічним нормам і правилам; недостатньо розвинені служби порятунку й медичної допомоги потерпілим при ДТП.
2. Проблеми другого рівня – виявляються при більш глибокому аналізі проблем першого рівня: Правила дорожнього руху (законодавство) неясні, нелогічні й суперечливі; слабкий контроль над станом доріг та транспортних засобів з погляду їх безпеки; незадовільний рівень навчання водіїв і проведення іспитів на одержання права керування транспортними засобами; відсутність контролю за фізичним та психологічним станом водіїв. Проблеми цього рівня зменшують ефективність контрзаходів, спрямованих на вирішення проблем першого рівня.
3. Проблеми третього рівня – майже повністю сховані: недостатнє розуміння проблем безпеки руху особами, що ухвалюють рішення; існуюча система заходів з підвищення безпеки дорожнього руху незадовільна, дуже примітивна й неточна; взаємовідносини між органами влади в сфері безпеки дорожнього руху далекі від ясних, координація між ними відсутня; відповідальність і ресурси розподілені неефективно.

Рейтинг:  5 / 5

Звезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активна

Ты закрываешь глаза всего на секунду.
Вокруг темнота и три красных фонарика.
Лишь черные силуэты деревьев и уносящиеся вдаль блики на мокрой земле. В небе взошла луна. Она холодным светом освещает размытую грунтовку.
Впереди идут бэхи. Я в замыкании. Маленькие красные лампочки стопов у тебя перед глазами. И их почему-то по три.

Ты закрываешь глаза всего на секунду.
Эти красные фонарики. Свет луны и поля, поля, поля.
Машина с трудом плывет по дороге. Именно плывет. На пониженной передаче Кашалотик молотит землю цепляясь за всклокоченную впереди идущими бэхами грязь.
Мы в дороге уже девятый час и сейчас три часа ночи.

Рейтинг:  5 / 5

Звезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активна

Трамвай1    Ця подорож сталася в липні 2014 року, але вважаю доцільним винести звіт про неї для загального доступу, виходячи з принипу "краще пізніше, ніж ніколи". Нагадаю, що мова про часи напередодні звільнення Краматорська від кощенітів. Далі пряма мова і фото Автора, фрагменти обговорень.


Хотел оформить рассказ отдельной темой, но я её ещё долго не осилю. Буду сюда писать понемножку.

Мой вояж во Львов и обратно был спонтанен, наполнен неожиданными решениями, и также внезапно закончился. Естественно, была встреча с супружеской парой львовских форумчан.

Рейтинг:  5 / 5

Звезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активна

     Знову пропоную шукати здорового глузду в новій "Дорожній конституції".
    Заради жарту задавав друзям загадку: "Хто з водіїв Жигуля і УАЗіка приїде першим до фінішу, з урахуванням заднього приводу Жигуля і повного приводу УАЗа, якщо УАЗ-Буханка і Жигулі одночасно стартували, одночасно розганялись, і рухались з однією швидкістю по одній й тій самій дорозі?" Багато слів ніби-то, але правильна  відповідь не залежить від кількості слів і умов, а залежить від звичайної геометрії - першим приїде той водій, хто сидить ближче до бампера. Тобто водій Буханки.
     Якщо зрозуміти текст "одночасно розганялись, і рухались з однією швидкістю по одній й тій самій дорозі", то одразу приходить розуміння того, що автомобілі рухаються синхронно, і ніякі типи приводів на відповідь не впливають.
     До чого тут "перешкода з правого боку" і здоровий глузд? Зараз поясню.

Рейтинг:  4 / 5

Звезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда не активна

Адвокат Вадим Володарський     Как известно, один из известных народных избранников при подаче электронной декларации указал в ней свои «фирменные» вилы. Но такое впечатление, что для наших законодателей профессиональным инструментом выступает другой вид сельскохозяйственного инвентаря. А именно — грабли, на которые они раз за разом наступают.
    Именно такое впечатление создаётся, когда анализируешь только что зарегистрированный законопроект 5314 (Проект Закону про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо вдосконалення регулювання відносин у сфері забезпечення безпеки дорожнього руху).
       Именно этим проектом хотят реанимировать автоматическую фиксацию нарушений ПДД в Украине.
        Кратко напомню историю вопроса.

Рейтинг:  5 / 5

Звезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активна

     В діючих на сьогодні в Україні Правилах дорожнього руху України є кілька положень, які не відповідають Європейському автомобільному законодавству, та таких норм, виконання яких стимулює порушення Правил взагалі. Найкраще такий стан справ характеризується висловлюванням - “Суворість закону компенсується необов'язковістю його виконання”. Розглянемо одну таку “конфліктну” норму, і саме в чому полягає конфлікт.
     З одного боку,1.3. Учасники дорожнього руху зобов'язані знати й неухильно виконувати вимоги цих Правил, а також бути взаємно ввічливими.
    З другого боку є така норма, що стосується так званої “картонної стрілки”:8.7.3.Сигнали світлофора мають такі значення: ...Стрілка зеленого кольору на табличці, встановленій на рівні червоного сигналу світлофора з вертикальним розташуванням сигналів, дозволяє рух у зазначеному напрямку при ввімкненому червоному сигналі світлофора з крайньої правої смуги руху (або крайньої лівої смуги руху на дорогах з одностороннім рухом) за умови надання переваги в русі іншим його учасникам, які рухаються з інших напрямків на сигнал світлофора, що дозволяє рух;”
          Наразі у Верховній Раді перебуває на розгляді законопроекту №5184 «Про дорожній рух та його безпеку».

Рейтинг:  5 / 5

Звезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активна

На самом деле материал довольно старый, но привожу его здесь, так как отображение шведских автонравов. Материал найден на ЗАЗ.ру.

     - Получилось это практически случайно... Задумал я купить машину, и упорно копил на нее деньги. Но так как в тот момент я про машины знал, мягко говоря, немного (только что прошёл курсы подготовки водителей и получил водительские права), то обратился к знакомому. Тот сказал, что нечего, мол, выбирать подозрительные машины на авторынке, надо бы привезти прямо из Германии. Он забрал деньги вперёд и… несколько месяцев скрывался. В конце концов, почти через полгода я получил тринадцатилетний Opel, который, как выяснилось, стоял на автостоянке в Калининграде ещё задолго до начала этой истории.

Рейтинг:  5 / 5

Звезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активна

рис6Я мстю, и мстя моя ужасна

(неизвестный автор)

     Немного и теории, и практики, и дорожной этики. Актуально для тех, кто ездит ночью. Очень часто нас ослепляет встречный транспорт. Или нам кажется, что нас ослепляют. Ослепление может наступить в результате использования встречным водителем дальнего света, или даже ближним светом в случае нарушения регулировки фар на встречном автомобиле.

      Правила дорожно движения в этом плане сухи и лаконичны: