Рейтинг:  5 / 5

Звезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активна

     В діючих на сьогодні в Україні Правилах дорожнього руху України є кілька положень, які не відповідають Європейському автомобільному законодавству, та таких норм, виконання яких стимулює порушення Правил взагалі. Найкраще такий стан справ характеризується висловлюванням - “Суворість закону компенсується необов'язковістю його виконання”. Розглянемо одну таку “конфліктну” норму, і саме в чому полягає конфлікт.
     З одного боку,1.3. Учасники дорожнього руху зобов'язані знати й неухильно виконувати вимоги цих Правил, а також бути взаємно ввічливими.
    З другого боку є така норма, що стосується так званої “картонної стрілки”:8.7.3.Сигнали світлофора мають такі значення: ...Стрілка зеленого кольору на табличці, встановленій на рівні червоного сигналу світлофора з вертикальним розташуванням сигналів, дозволяє рух у зазначеному напрямку при ввімкненому червоному сигналі світлофора з крайньої правої смуги руху (або крайньої лівої смуги руху на дорогах з одностороннім рухом) за умови надання переваги в русі іншим його учасникам, які рухаються з інших напрямків на сигнал світлофора, що дозволяє рух;”
          Наразі у Верховній Раді перебуває на розгляді законопроекту №5184 «Про дорожній рух та його безпеку».

Рейтинг:  5 / 5

Звезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активна

На самом деле материал довольно старый, но привожу его здесь, так как отображение шведских автонравов. Материал найден на ЗАЗ.ру.

     - Получилось это практически случайно... Задумал я купить машину, и упорно копил на нее деньги. Но так как в тот момент я про машины знал, мягко говоря, немного (только что прошёл курсы подготовки водителей и получил водительские права), то обратился к знакомому. Тот сказал, что нечего, мол, выбирать подозрительные машины на авторынке, надо бы привезти прямо из Германии. Он забрал деньги вперёд и… несколько месяцев скрывался. В конце концов, почти через полгода я получил тринадцатилетний Opel, который, как выяснилось, стоял на автостоянке в Калининграде ещё задолго до начала этой истории.

Рейтинг:  5 / 5

Звезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активна

рис6Я мстю, и мстя моя ужасна

(неизвестный автор)

     Немного и теории, и практики, и дорожной этики. Актуально для тех, кто ездит ночью. Очень часто нас ослепляет встречный транспорт. Или нам кажется, что нас ослепляют. Ослепление может наступить в результате использования встречным водителем дальнего света, или даже ближним светом в случае нарушения регулировки фар на встречном автомобиле.

      Правила дорожно движения в этом плане сухи и лаконичны:

Рейтинг:  5 / 5

Звезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активна

половинки     Когда я учился в военном училище, автомобильную подготовку нам преподавал подполковник Якименко. Очень грамотный и образованный офицер, к тому же фанат автомобильного дела. Нам, курсантам, он много дал знаний не только по устройству автомобиля и знанию ПДД, но и в понимании Дороги, и своего места на ней. Его автомировоззрение стало частью моего, за что лично я ему очень признателен. А поводом к написанию этой статьи послужила дорожная ситуация, о вероятности наступления которой предупреждал Преподаватель.

     Он говорил: «... вы закончите училище, станете офицерами, будете ездить старшим машины (в Советской Армии и её производных есть понятие «старший машины», который, как правило, имея более высокое звание и должность, чем водитель, принимает участие в анализе дорожной обстановки, контролирует действия водителя, оказывает ему необходимую помощь, и вообще — обеспечивает «квалитет ответственности»). Если всё будет складываться удачно, то станете автомобилистами, и будете управлять своим автомобилем. И если вы попадете на Дорогу, то ни в коем случае не задирайтесь с дальнобойщиком! И если вы собрались совершить обгон попутного грузовика, а он не дает обогнать, то это не потому, что он негодяй по жизни, а потому, что:

Рейтинг:  5 / 5

Звезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активна

Відповідно до розпорядження Кабінету Міністрів України від 30.04.2014 № 424-р «Про тимчасове закриття пунктів пропуску через державний кордон та пунктів контролю» у зв’язку із тимчасовою окупацією території Автономної Республіки Крим та блокуванням роботи пунктів пропуску через державний кордон та пунктів контролю, які розташовані на тимчасово окупованій території, що призвело до неможливості повноцінного їх функціонування та здійснення передбачених законодавством України видів державного контролю під час перетинання державного кордону, було тимчасово закрито пункти пропуску та пункти контролю, які розташовані в Автономній Республіці Крим.

Рейтинг:  5 / 5

Звезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активна

В связи с вчерашними новостями о запуске нескольких камер в тестовом режиме об этом новшестве вдруг "резко вспомнили" СМИ и соцсети. А юристы, соответственно, вспомнили о решении Конституционного Суда от 22.12.2010г. по конституционному обращению гражданина Багинского, которым такая практика была прекращена в прошлый раз.

Между тем, сторонники автофиксации говорят: ну так это же когда было! Сейчас новая норма, нужно новое решение КС, а оно ещё когда будет и какое... Вынужден их разочаровать. И это разочарование стало для них окончательным с ещё одним недавним решением Конституционного Суда. Решением, которое многие восприняли как скандальное, по совершенно другой причине, а влияния на проблему автофиксации даже не заметили.

Но обо всём по порядку.

Рейтинг:  5 / 5

Звезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активна

Изображение С 4 июля в Украине начала свою работу автоматическая система фиксации нарушений правил дорожного движения.  Систему презентовали министр внутренних дел Арсен Аваков, глава Национальной полиции Хатия Деканоидзе и министр инфраструктуры Владимир Омелян.
Autogeek собрал 10 фактов, которые необходимо знать о системе автоматической фото- и видеофиксации нарушений ПДД.

1. Тестовый режим.
Система работает в тестовом (пилотном) режиме. Это значит, что нарушения хоть и фиксируются, но постановления не формируются и не рассылаются водителям-нарушителям.

Рейтинг:  5 / 5

Звезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активна

Олег Хвощевский. ОбозревательОбозреватель.

Эта история началась пять лет назад. У меня под Одессой есть небольшой домик, недалеко от моря. И вот настало время и появились деньги, чтобы утеплить этот дом и придать ему современный облик. Кто-то из знакомых посоветовал мне прораба и тот повез меня показать свою работу, которую он сделал с домом находящемся на самом берегу моря.
Мне понравилось качество работы этого прораба и мы поторговавшись, ударили по рукам. Парень этот оказался хорошим строителем и откровенным собеседником. В один из дней, когда его бригада работала у меня, мы сидя в летней беседке, разговорились и он мне поведал историю о хозяине дома, который он мне показывал в день нашего знакомства.
Оказывается дом этот принадлежал начальнику МРЭО одного из одесских районов. И каждый год этот начальник покупал себе две квартиры в Киеве, две в Одессе и параллельно строил себе дома на побережье Одессы и Крыма. Вот как раз ремонтами квартир и строительством этих домов занимались многочисленные бригады моего собеседника.

Я запомнил эту историю. Прошли годы и мне было очень интересно найти этого человека через ДВА года после МАЙДАНА и узнать как и чем он живет сейчас. Я обратился к друзьям и через несколько дней они меня с ним познакомили.

Как оказалось, мой новый знакомый уже больше года как уволился со своей должности, практически распродал недвижимость, купил виноградники в одном из районов Франции и начал совершенно новую жизнь. С Украиной его уже мало что связывало, и наверное поэтому, он мне честно поведал о том периоде жизни, когда он работал в коррупционной милицейской системе, которая обворовывала всю страну.

Передаю Вам его рассказ от его лица, так как услышал и запомнил его я.