Рейтинг:  5 / 5

Звезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активна
 

 

Приобрел себе систему контроля за давлением в шинах wt-800а. Датчики устанавливаются во внутрь шины, вывод изображения - на экран магнитолы или любой другой экран с AV входом. Передача сигналов от датчиков по радиоканалу.

Прежде чем устанавливать, хотелось бы понять, насколько громко бибикает контроллер в случае падения давления, как далеко его можно спрятать, что бы слышать сигнал? Возникла трудность - до установки проверить громкость невозможно, а после - уже может быть поздно, я хотел бы его разместить в бардачке.

Но проверить нельзя заранее, его надо сначала "обучить" в момент накачивания. Ну, или после накачивания, если чуть-чуть сдувать шину.

Предположил, что "обучить" можно и держа его на коленях, ну, а потом уже монтировать в нужное место и снова "переобучить".

Вес датчика, устанавливаемого в колесо - 35 грамм. Поэтому покупка данного устройства была приурочена к «переобуванию».

Установил. Обучил. "Обучил" - это не только указать правильное давление, но и заставить первоначально "увидеть" датчики. Первоначально он может увидеть датчики, если есть давление. Заставить его издать звук, если не обучен, я не сумел. Думаю, что и вообще не возможно это. Но после установки орать стал страшно громко. Точно можно и нужно прятать.

Сам датчик измеряет и передает давление и температуру в колесе. Сигнализирует, когда происходят отклонения. Установленные значения хранит. Я его подключил после прикуривателя.

Зачем нужен прибор? Ну, например, если долго едешь и не успеваешь посмотреть на шину. А вообще, это как видеорегистратор или огнетушитель - лучше бы никогда не понадобился.

Я покупал именно вот этот TPMS 1457 грн на момент, дешевле не найти в Украине.

 Вообще, я люблю покупать на e-bay, но на этот раз купил точно такой же в Киеве, из Китая пришло бы позже, чем время смены резины.  Китайские, точно такие же стоят около 140 долларов с бесплатной доставкой на и-бее или али-експресс, надо там искать, бывают и дешевле.

Так выглядит датчик на колесе:

 

Так выглядит графический интерфейс системы:

 

Поделюсь приобретенными знаниями.

 Может кому-то и пригодится.

 Как работает штатная камера заднего вида и TPMS?

 Рассмотрим красные линии на рисунке.

 1 В магнитолу подаются 2 сигнала. Один сигнал – видео. Он постоянно передает изображение на экран штатной магнитолы. Но только после того, как включится задняя передача, на магнитолу приходит сигнал +12 вольт и это заставит магнитолу переключить любое изображение, которые на ней в эту минуту было, на прием видео сигнала от задней камеры и вывод его на экран. То есть сигнал задней камеры имеет Приоритет номер 1.

 2. У магнитолы больше нет видеовходов, (во всяком случае, в штатной). Единственная возможность что-то вывести на экран, это освободить этот вход. Поэтому, мы вытаскиваем из входа камеры заднего вида магнитолы ее штекер (тюльпан) и вместо него вставляем выход с контроллера AV-OUT. Там тюльпаны и разъемы совпадают. Это отмечено на рисунке красной цифрой 1. Отрезаем так же от магнитолы кабель 12 вольт, который приходит от задних фонарей.

 3. Выход контроллера dvd+ - DVD – подаем на магнитолу 12 вольт вместо кабеля от задних фонарей. Когда контроллер должен вывести изображение на экран (то ли при нажатии клавиши на TPMS, то ли при аварийной сигнализации падения давления), то он подает 12 вольт на магнитолу. Таким образом, наша магнитола работает по такому же принципу, что и ранее камера – она получает сигнал Приоритета 1. Она думает, что это пришло изображение от штатной камеры заднего вида и выводит его на экран. Это подключение на рисунке обозначено красной цифрой 2

 4. А как же быть со штатной камерой?

 Контроллер TPMS «умный». Он берет на себя функции магнитолы для определения того, что камера заднего вида включена (то есть на самом деле включена задняя передача)

 Штатную камеру заднего вида мы подключаем к разъему контроллера. Это зеленая наклонная линия на рисунке. Таким образом, контроллер всегда получает видео сигнал от камеры. (Так как это делала ранее магнитола). Но передает на магнитолу по-прежнему свой видео сигнал (при необходимости). Что бы контроллеру знать, что требуется передавать на экран видео сигнал от камеры, ему надо знать, что включена задняя передача. На рисунке это изображено горизонтальной зеленой линией. Как только он получит 12 вольт от задних фонарей, он поймет, что надо передавать на магнитолу изображение от камеры заднего вида, а не свой видео сигнала. Он подаст изображение из камеры и дополнительно 12 вольт на магнитолу. Магнитола получит сигнал Приоритета 1 и включит экран.

 5. При езде задним ходом мы никогда не получим изображение от датчиков давления. Приоритет 1 камеры заднего вида сохраняется

 6. На самом деле физически тянуть провод от контроллера к задним фонарям не следует. Надо просто соединить тот провод, который ранее приходил в магнитолу от задних фонарей (вообще-то в штатной проводке он не от фонарей приходит, а от реле) с проводом от контроллера. Это синяя линия на рисунке. Там надо паять, разъем не найдешь. Синяя линия - на практике - должна заменить горизонтальную зеленую.

 7. Это же касается и Земли и питания. Питание ACC тоже надо брать со входа магнитолы и тоже паять.

  

Бортирование и разбортирование шины с датчиком TPMS. Инструкция для шиномонтера.

 

 

Я нашел в инете видео, выбрал из него картинки и слепил инструкцию.  Что бы не заставлять смотреть шиномонтажера кино.

 

Опыт 4 месяцев эксплуатации

 В зависимости от температуры окружающей среды, показания давления плавают в пределах +- 2 десятые BAR/

 Таким образом, истинное давление можно увидеть утром.  Подкачивать шины надо холодными.

 Я подкачивал так.

Нормальное давление у меня 2,1.  Просил сначала спустить до 1,7-1,6, пока не появится сигнал. После этого накачивать до 2,1. Этим я проверял работу датчика.  На спускание колеса реагирует нормально, на 1,7 подала мне сигнал.  Еще надо учесть, что манометр на шиномонтаже в атмосферах, а датчик - в Барах.

 Еще выяснилось, что если колесо снято и поставлена запаска, то спущенное колесо все рано вызывает сигнал тревоги. Вероятно, можно было переобучить систему на 3 колеса, но мне не удалось. Поэтому просто отключил питание на контроллере. Потом все вернулось на свое место. В целом доволен, каких-либо замечаний нет.

 Обсуждение на форуме.

Добавить комментарий

   


Защитный код
Обновить