Рейтинг:  5 / 5

Звезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активна
 

В теоретической части своего повествования мною были приведены те виды фото съемки на месте ДТП которые необходимо проводить специалистам при непосредственном проведении осмотра.

Позволю себе напомнить эти виды:

 1. панорамная съемка — последовательная съемка объекта на нескольких отдельных взаимосвязанных кад­рах, соединенных потом в общий снимок-панораму.

Круговая панорама производится из одной точки, при­чем эта точка по возможности должна находиться на одинаковом удалении от всех фотографируемых предме­тов

2. ориентирующая съемка - производится с целью запе­чатлеть место происшествия в целом с окружающей его обстановкой, с захватом ориентиров, по которым следова­тель сможет определить расположение места происшест­вия по отношению к окружающей обстановке.

3. обзорная съемка — это съемка самого места проис­шествия.

4. узловая съемка — это съемка отдельных, наиболее важных частей и предметов обстановки места происше­ствия (например, вид взломанной двери, окна, центр столкновения автомашин и т. п.)

5. детальная съемка — съемка отдельных деталей, сле­дов преступника и орудий преступления (следов рук, ног, транспортных средств, орудий взлома), снятых свер­ху крупным планом таким образом, чтобы на снимке можно было показать свойства и признаки объекта (на­пример, рисунок каблука и подметки, рисунок и изно­шенность протектора, отобразившиеся в следах авто­транспорта).

 

    ДТП произошло в 4.07.2012 около 13:00 в г.Николаеве на пересечениии ул. Потемкинской и ул. Дзержинского. ул.Потемкинская - это улица, параллельная ул.Большая Морская, по которой проходит весь транзит в направлении от Одессы в сторону Херсона. Ниже привожу фрагмент карты города. 

 

Изображение

 

Столкнулись непосредственно М2141 и Nissan. Собственно, номерные знаки и ФИО владельцев для темы не интересны.

По дорожным условиям все понятно – белый день в условиях прекрасной видимости но некоторым ограничением обзорности в направлении движения а.м. Nissan. Обе проезжих части имеют твердое покрытие. Особенностью ул.Потемкинской является наличие на ней двух трамвайных путей которые расположены в центре проезжей части.

 Прошу прощения за некоторую не качественность фото поскольку проезжал мимо и пришлось снимать на камеру моего телефункена в 1,2мп. А в последствии после обрезки лишнего это конечно же не лучшим образом отразилось на конечном результате.

 Начну с панорамы. В ней я постарался совместить и общий вид места ДТП и непосредственно привязку к объектам в данном месте. 

Изображение

 На пересечении указанных улиц находится магазин с красивой вывеской на которой отображен адреса данного заведения что я обязательно впихнул в панораму. Сам магазин находится в правой крайней части панорамного снимка и на табличке надпись - ул.Дзержинского 17

 Изображение

 Поскольку данный вид происшествия обусловлен наличием ТС, то проведение обзорной и узловой фотосъемки могут быть совмещены. Собственно важно запечатлеть расположение ТС в пределах границ проезжих частей – перекрестка дорог. Так же данный вид съемки позволит запечатлеть и взаимное положение ТС один относительно другого. 

Эпиграфом к своему повествованию я выбрал народную пословицу  - Кашу маслом не испортишь! Собственно данная пословица применительно к данным видам фотосъемки я и адресовал. При проведении этих видов фотосъемки не надо ограничиваться  количеством сделанных снимков, а смело фотографировать, и побольше.

 Изображение

 Изображение

 Изображение

 Изображение

 Изображение

 Изображение

 Изображение

 Изображение

 Изображение

 Изображение

 К сожалению, детальной фотосъемки - осыпи стекла, пластмассы, грязи, возможных следов колес ТС, я не проводил по этическим соображениям, и учитывая некоторую озабоченность водителей и работников ГАИ.

 Собственно надеюсь сама процедура проведения фотосъемки вполне понятна и ее в целом можно охарактеризовать следующим образом – От большого к малому и частному.

 Конечно же при проведении фотосъёмки необходимо фиксировать следы которые образовались в следствие столкновения ТС. Однако скудность времени и некоторые моменты не позволили мне этого сделать.

 Надеюсь Вы обратили внимание на то, что на представленных фото мною были запечатлены и дорожные знаки которые на момент ДТП регулировали дорожное движение. Не забывайте об этом поскольку знаки могут менять и тогда достаточно тяжко в судах доказывать что там был знак или то что работников ГАИ его просто забыли внести в схему и протокол. Так же важно проводить фиксацию дорожной разметки.

 Важность фото и видео фиксации состоит в том, что в случае возникновения проблем с неправильной фиксацией в протоколе или схемы Вы можете используя сделанные Вами фото смело аргументировать в суде. Ведь частные признаки дорожного покрытия - ямы, открытые люки(да и просто само их нахождение в пределах дороги), трещины покрытия - годами не устраняются и в последствии вполне положительно сыграют свою роль при проведении восстановления обстоятельств и обстановки ДТП.

 Так же есть и другая подоплека - свидетель яростно утверждает что именно он проводил все замеры и сам лично держал рулетку и внимательно следил за точностью измерений(сами измерения и схема липа) Вот тут то Вам и пригодится фиксация с помощью фото и видео где "подставной" свидетель-понятой отсутствует на фото и видео изображениях. Т.е я хочу сказать что фиксацией только лишь проезжей части не стоит себя ограничивать - смело фиксируйте окружающую Вас действительность и участников осмотра.

 По поводу фиксации повреждений - не стоит на этом пункте сильно так заморачиваться хотя и игнорировать его так же неоправданно и самонадеянно. Смело фоткайте все, что считаете нужным, - КАШУ МАСЛОМ НЕ ИСПОРТИШЬ.

Добавить комментарий

   


Защитный код
Обновить