Є інформація, що в Радянському Союзі ціноутворення продукції автопрому в першу чергу мало на меті вилучення грошової маси у населення. Наприклад, собівартість вазівської класики складала 1800 карбованців, а населенню автомобіль продавався за 5500 карбованців. Пропонуємо цікаве порівнняння автоцін від Інни Рогози (ФБ) (стиль і орфографію збережено)
З рубріки "Ах, яку країну про..рали!".
Ціни радянських автомобілів у доларах.
Отже, у 1079-му році долар коштував 0,83 рубля.
"Запорожець" коштував тоді - 3000 рублів, тобто - 3614 доларів.
За 3526 $ американці могли купити Ford Mustang, причому в ексклюзивному виконанні Mach 1.
Москвич-408 1979 року: 4936 рублів (5946 $).
Jaguar E-Type: 2097 фунтів стерлінгів (5920$).
"Копійка" - ВАЗ-2101: 5620 рублів (6771 доларів).
Chevrolet Corvette Stingray в топової комплектації: 6650 $.
"Волга" - ГАЗ-24: 9200 рублів (11 085 доларів).
Mercedes-Benz S-Class (280 SEL) 41 800 німецьких марок (11 330 $).
"Ветер в харю, а я еду" - Мотоцикл "Урал" - 1250 рублів (1505 $).
MINI Cooper: 537 фунтів стерлінгів (1288 $)
(фото 1,2)
Отже - на Мерседесі таки зекономили, та купили ковбасу за 2.20. :-)
От тільки не подумайте, що всі ці радянські драндулети марки "то пан сам склєпал" , можна було просто піти та купити.
Треба було вичікувати чергу на придбання, дистанцією у 5- 8 років, мати дозвіл та декларацію на бланку КГБ із шапкою - "Де сука, гроші взяв у найбагатшій та найщасливішій країні в Світі?" . Що значить - заробив? Це апріорі неможливо, барига! :-)
Купуйте лотереї Спортлото! )))