Рейтинг:  5 / 5

Звезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активнаЗвезда активна
 

Адвокат Вадим ВолодарскийОб инициативе снижения допустимой скорости в населённых пунктах до 50 км/ч. Пишут и говорят об этом вчера и сегодня много. А хотите узнать, что изменится на практике? Ну, так я вам, как практик, расскажу…
Изменится ли уровень аварийности? Нет.
Во-первых, потому, что он практически не изменился при отсутствии со времени «ликвидации ГАИ» контроля скорости на наших дорогах. Подскочила ли резко аварийность? Нет. Более того: нельзя сказать, чтобы она резко увеличилась там, «где гоняют». Вот на Столичном шоссе скорость потока в левых полосах реально – 100-140 км/ч (попадаются отдельные товарищи, которые пытаются ехать ещё быстрее). Может быть, там аварии через каждый километр, и трупы каждый день? Нет.
Почему так?

Потому что (штрафуют их или нет) водители остаются людьми рациональными, и быстро ездят, в основном, там, где это относительно безопасно. Желающих разбиться как-то не замечено.
Эта ситуация, кстати, ещё раз заставляет нас задуматься о том, насколько объективна статистика ДТП по причинам аварийности. Но о том, что у нас ей верить нельзя из-за массовой проблемы необъективности расследования ДТП (из-за чего конкретные дела попадают не в ту графу статистики, и масштабы явления таковы, что это влияет на статистику в целом), я уже не раз писал, и повторяться не буду.
В общем, как говорил Джереми Кларксон: «Скорость ещё никого не убила. Убивает резкая остановка.»

Он во многом прав. (Хотя ДТП из-за скорости, когда водитель «не вписался в поворот» и т.п., случаются, но они отнюдь не составляют большинство в статистике.)
ДТП случаются тогда, когда кто-то вынуждает нас резко тормозить. Это может быть пешеход в неположенном месте на проезжей части (или в тёмной одежде ночью), это может быть выезжающий со второстепенной на главную либо перестраивающийся не глядя (или глядя, но считая, что его «должны пропустить»). Это может быть водитель, который поворачивает налево и не пропускает движущегося навстречу мотоциклиста (а потом рассказывает: «Он же летел!» В половине случаев, когда начинаешь разбираться, оказывается, что речь о мотоцикле, который и до 100 км/ч разогнать не так просто! Стереотипы…). И так далее, до бесконечности.
Даже если скорость потока снизится, что тогда будет? Пешеходы начнут выскакивать перед машинами ещё ближе, те, кто перестраивается или выезжает на главную, не пропуская, начнут это делать ещё чаще и увереннее… «Он же затормозит!» Только всё равно будут ситуации, когда тормозить уже поздно…

Станет в этом случае на дорогах безопаснее?
Конечно же, не станет!
Во-вторых, ограничения, откровенно не соответствующие условиям движения, соблюдать никто не будет. Пример – то же Столичное шоссе, проспекты Победы, Бажана и т.п. Это если говорить о Киеве.
На трассах, где каждое мелкое село на дорогах даже международного значения считает своим долгом обзавестись «белыми» знаками, - то же самое. Такое впечатление, что поставлена цель: сделать так, чтобы из Киева до Харькова или Львова приходилось ехать два дня.
Ситуация с ограничениями скорости в подобных местах уже сейчас представляется безумной. Её хотят усугубить.
Естественно, очень мало кто будет реально соблюдать такие ограничения.
Тем более – в условиях фактического отсутствия контроля скорости. (Про автоматическую фиксацию с ответственностью собственника транспортного средства после решения Конституционного Суда Украины от 22.12.2010г. можно забыть, нравится это кому-то или нет.)

Авторы инициативы говорят, что, дескать, «так в Европе».
Но в Европе не только совершенно другие причины аварийности, но и совершенно другие дорожные условия. Другая архитектура городов (кто не хочет или не может поехать туда и посмотреть, может поехать хотя бы во Львов). И отсутствие населённых пунктов с «белыми» знаками на дорогах для транзитных поездок между регионами.
Вообще, есть такое понятие – карго-культ. Что это такое? Во время Второй мировой войны американцы размещали войска на некоторых тихоокеанских островах. И делились с местным населением продовольствием и другими полезными вещами, доставляемыми на самолётах. Война кончилась, американцы с этих островов ушли, соответственно, поставки прекратились. Каково же было их удивление, когда, попав на эти острова через годы, они обнаружили, что у местных жителей появилась новая религия – карго-культ: они делали из соломы модели транспортных самолётов в надежде, что таким образом смогут заставить возобновиться чудесные поставки еды и прочего необходимого…
Вот так и у нас часто бездумно, без учёта разницы условий в разных странах, переносят на нашу почву какие-то порядки, в том числе и из Европы.
Классический случай – недавнее ужесточение наказаний за парковку на местах для инвалидов. Скажите, вы часто видите за рулём инвалидов на автомобилях с ручным управлением? В ЕС – это обыденность. У нас (по причинам социально-экономическим) – редкость чрезвычайная.
Авторы инициативы, очевидно, думали, что если «сделать права инвалидов, как в Европе», то и машины у них чудесным образом появятся, и пенсии повысятся…

Между тем, всем наплевать на то, что даже если у человека уже есть автомобиль, и вот он получил инвалидность, то переоборудовать легально этот автомобиль на ручное управление – целая проблема. Более того: авторам идеи невдомёк, что в соответствии с перечнем противопоказаний к управлению подавляющее большинство инвалидов (и половина водителей вообще) формально и за руль-то садиться не имеют права!
Если бы они действительно хотели сделать лучше для инвалидов – то занялись бы решением перечисленных проблем (и других тоже). Но карго-культ диктует иное: перенимать какие-то чисто внешние порядки, без того, чтобы видеть, что нужно сделать по сути для улучшения существующей ситуации.
Вот и с лимитом скорости в населённых пунктах – ровно то же самое.
Уже не говоря о состоянии дорог (тут понятно – большие средства нужны), никто не думает о том, чтобы жёстко следить за нарушением приоритета и правил маневрирования (и увеличить санкции за такие нарушения). Никто не думает об ответственности пешеходов. Никто не думает о том, что надо бы убрать наземные нерегулируемые переходы в опасных местах, прежде всего на многополосных дорогах, а в ряде мест ограждения поставить, чтобы не выбегали на дорогу в неположенных местах. Никто не думает об изменении практики по делам о ДТП, когда ответственность «перекладывается» с того, кто создал аварийную ситуацию, на того, кому она создана (в результате чего первые получают «индульгенцию» и, фактически, поощряются нарушать дальше). Эти (и другие) меры действительно снизили бы аварийность.
Но это же ДУМАТЬ надо..!
Гораздо проще принять косметические меры в духе карго-культа.

И к тому же, предлагаемая мера опять страдает односторонностью: «бороться за безопасность» предлагается ИСКЛЮЧИТЕЛЬНО ЗА СЧЁТ ИНТЕРЕСОВ ОДНОЙ КАТЕГОРИИ УЧАСТНИКОВ ДВИЖЕНИЯ – ВОДИТЕЛЕЙ! Популизм-то (и заигрывание с теми, у кого машины не было, нет и не будет, и кто таким новостям точно порадуется) никто не отменял…
Естественно, уже в силу этого обстоятельства такая мера не только несправедлива, но и бесполезна.
Исходя из изложенного, какой результат мы получим на выходе?
Очень простой.
Все как ездили, так и будут ездить.
Но любое ДТП с пешеходом в неположенном для перехода месте – будет ещё проще повесить на «превысившего скорость водителя».
Любое ДТП с нагло выезжавшим со второстепенной или не глядя перестраивавшимся – будет ещё легче повесить на того, у кого было преимущество, потому что он «превысил скорость».
И так далее.
И чем больше будет таких случаев, тем больше будет таких нарушителей, которые «типа правы» по результатам расследования и судебного рассмотрения дел о ДТП, а значит, с их точки зрения, ТАК МОЖНО! А потом опять будут изобретать ответственность для водителя, который по отношению к создавшему аварийную ситуацию был в своём праве… И так по замкнутому кругу!
Вы хотите получить стада безнаказанных пешеходов даже на проспекте Победы,а также и на магистральных международного значения трассах, и виноватых водителей (исключительно) в наезде на них? Тогда уменьшайте допустимую скорость!
Вы хотите, чтобы поперёк Окружной ездил не каждый десятый, а каждый второй? (Как раз не так давно писал о ярчайшем представителе, который пересекал все полосы под углом 90 градусов, и от столкновения с которым еле ушёл.) Тогда смело уменьшайте допустимую скорость!

Только к борьбе за безопасность движения всё это отношения иметь не будет.

Адвокат Вадим Володарский

 

Комментарии   

Gilbert
0 # Gilbert 22.05.2020 00:42
My coder is trying to convince me to move to .net from PHP.

I have always disliked the idea because of the expenses.
But he's tryiong none the less. I've been using WordPress on a variety of websites
for about a year and am concerned about switching to another platform.

I have heard good things about blogengine.net. Is there a way I can import all my wordpress posts into it?
Any help would be greatly appreciated!

Review my blog Lasik
surgery cost with insurance
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Carmela
0 # Carmela 21.05.2020 08:45
Hi i am kavin, its my first time to commenting anywhere, when i read this article i thought
i could also make comment due to this sensible post.

My webpage Priligy
fiyat? 2019
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Celsa
0 # Celsa 20.05.2020 09:09
We are a gaggle of volunteers and starting a
brand new scheme in our community. Your site offered us with helpful information to work on. You've performed an impressive
task and our whole neighborhood shall be thankful to you.

my web blog :: Priligy tunisie
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Shella
0 # Shella 20.05.2020 05:21
Magnificent beat ! I wish to apprentice while you amend your web site,
how can i subscribe for a blog website? The account helped me a applicable deal.
I had been a little bit familiar of this your broadcast offered bright clear concept

Here is my blog: Priligy 30mg price in pakistan
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Christena
0 # Christena 20.05.2020 04:56
If you are going for finest contents like myself, just pay
a visit this web site every day for the reason that it gives feature contents,
thanks

Also visit my blog ... http://sparklystarstudios.com
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Adrian
0 # Adrian 20.05.2020 02:11
Hello are using Wordpress for your blog platform?
I'm new to the blog world but I'm trying to get started and
create my own. Do you require any html coding expertise to make your own blog?
Any help would be greatly appreciated!

Here is my web site :: Priligy peru precio
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Jacquelyn
0 # Jacquelyn 19.05.2020 21:35
Greetings from Carolina! I'm bored to tears at
work so I decided to browse your website on my iphone during lunch
break. I love the knowledge you provide here and can't wait to take
a look when I get home. I'm surprised at how fast your blog
loaded on my phone .. I'm not even using WIFI, just 3G
.. Anyways, great site!

my page: Why do
you push lasix over 2 minutes
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Chastity
0 # Chastity 19.05.2020 01:37
I go to see each day some web sites and sites to read articles,
but this weblog presents quality based writing.

Feel free to visit my page; Lasik eye near me
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Elliot
0 # Elliot 17.05.2020 11:05
This is my first time go to see at here and i am really
impressed to read all at alone place.

Look into my page: Priligy available in india
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать
Arielle
0 # Arielle 17.05.2020 09:11
I'm really loving the theme/design of your blog.
Do you ever run into any web browser compatibility issues?
A number of my blog readers have complained about my website not operating correctly in Explorer but
looks great in Firefox. Do you have any ideas to help
fix this issue?

My blog post: Lasix potassium
Ответить | Ответить с цитатой | Цитировать

Добавить комментарий

   


Защитный код
Обновить